第603章那辆车最后可能装成一辆四不像

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    第603章那辆车最后可能装成一辆四不像(第1/2页)
    “直接往车里装东西不就行了。”段立方说这话的时候没怎么想，语气很随便。
    他靠在斯宾特的车门框上，一只手搭在门把手上，另一只手比划了一下车厢内部的空间。
    徐铁生看了他一眼，摇了摇头。
    “那可不行，得是固定件。”徐铁生指了指段立方的方向，“你往车里随便塞东西，地板下面搁几块配重板，座椅后面堆两个铁箱子，平时开着没事。一旦撞了，那些没固定的东西就在车里乱飞，速度和炮弹没两样。”
    段立方嘴角抽了一下，没接话。
    “最好还是得能均匀装在车架上，不要出现在车里。”徐铁生补充了一句。
    他走到工作台边，把那几张草稿纸在台面上摊开，压上扳手和卷尺。周立钢和段立方围了过来。
    草稿纸上画的是斯宾特的底盘仰视图，前后轴、大梁走向、油箱位置、备胎架都标了。徐铁生拿笔在底盘中间偏后的位置画了一道横线，在线旁边写了个“底”字。
    “底部装甲倒是可以加上，刚好厂里能自产。”
    “什么意思？”段立方问。
    “T1弹簧钢啊。”徐铁生抬起头看了他一眼，表情里带着点调侃，“你们怎么自己厂里的东西都不清楚，怎么给老板打工的。”
    “我们是保镖，不是技术员，目前的主要工作就是司机。”段立方不服气，把身体从工作台边上直起来，“谁没事去记厂里生产什么型号的钢板。”
    “我看你们大部分时间都在刷手机和健身，主要工作是休息吧。”
    段立方“嘿嘿”了两声，没接话，低头去看草稿纸。
    徐铁生继续分析，笔尖在纸面上点了点：“底部装甲主要是用于防爆的。六毫米T1的抗冲击能力，比十毫米的普通钢板还强。厂里那款6mm规格的，库房里常年备着，拿来就能用，不用重新订料。”
    他在草稿纸边上算了一笔：斯宾特的车底面积大概六个平方——车厢长五米出头，宽两米出头，扣掉两侧轮拱占掉的面积，平铺六个平方是保守估计。六毫米钢板每平米四十七公斤，满铺下来接近三百公斤。
    “还差得远啊。”周立钢看了加起来的数字。
    “是差得远。”徐铁生承认，“但这是目前唯一能确定下来的东西。剩下的位置，车顶、车门、后围板，都有限制，加不了多少。底盘下面这层算是大头，其他都是小头。”
    周立钢又问了一句，“底盘下面铺了钢板，离地间隙会不会变小？”
    “这个没影响。”徐铁生解释，“这车是货车底盘，原厂离地间隙大概二十公分出头，铺六毫米钢板，加上固定支架，会吃掉两公分左右。剩下十八，比大部分轿车还是高得多。”
    “剩下的呢？”段立方问，“三百公斤铺完，悬挂还有接近两吨的余量，总不能就这么空着跑。”
    徐铁生把草稿纸翻到背面，画了一个简单的侧视图。
    “还有一个方向，把原厂的油箱换成加大容量油箱。现在的油箱大概是七十升，换成一百二十升的加大油箱，多出来的五十升柴油大概四十多公斤，再加上油箱本身的钢板加厚，能多出六七十公斤。”
    “六七十公斤，杯水车薪。”段立方摇了摇头。
    “我知道。”徐铁生把笔搁下，“剩下的东西一时半会儿想不出来。”
    段立方想了一会儿，问了一句：“玻璃呢，玻璃能不能加厚？防弹玻璃多上几层，重量不就上去了。”
    “玻璃加厚不合适。”徐铁生还是摇头，“再往上加，车门结构整个要重做。玻璃的重量全压在车门铰链和升降器上，原厂的铰链撑不住太厚的玻璃，门框的刚度也不够。而且玻璃越厚，破窗逃生越麻烦。”
    周立钢听到这里，插了一句：“逃生这块确实要留够，真出了事，从车里出不来，装甲再厚也是白搭。我们以前训练的时候，破窗逃生是必修科目，车窗贴了防爆膜的都要练，更别说防弹玻璃了。”
    “对。”徐铁生说，“所以玻璃不动，侧围不动，顶棚不动。底板先加上去，剩下的，我再琢磨琢磨。”
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    段立方拍了拍工作台的边沿：“要不这样，我回去问问我们以前的老班长，他后来转业去了特警，管过几年装备。他们那边防暴车、装甲车的配重方案，可能有一些我们想不到的路子。”
    “行。”徐铁生点头，“你问到了随时说，我这边也继续翻翻以前的改装案例。以前给部队做防爆车的时候，有些老方案翻出来看看有没有能捡的。反正周大老板说了，他不急。”
    周立钢听完这句话笑了一声。
    “确实不急。”他说，“周总大部分时间出门也就是在市区跑跑，从厂里到家里，从家里到厂里。高速都很少上。”
    段立方偏过头看他：“他不出江城？”
    “出过。”周立钢说，“上次去昆明，来回都是高铁。再往前数，这几个月他就没离开过江城地界。”
    “那他改这车干什么？”段立方指了指斯宾特，“防弹防爆，钨芯弹都扛得住，结果天天在市区跑六十码。这跟买了台越野车天天在小区里遛弯有什么区别。”
    周立钢想了想，目光落在车身上“大概图个乐子吧。我看他的生活是怪无聊。每天就是两点一线，基本没什么娱乐活动。”
    段立方往车那边又看了一眼。斯宾特的后门开着，里面空荡荡的，座椅和内饰都拆了，只剩下裸露的车厢地板和两侧的轮拱。
    “这车最后得装成什么样？”他问。
    “不知道。”徐铁生说，“走一步看一步吧。”
    段立方没再问。三个人从车间里出来，徐铁生把卷帘门拉下来。
    周立钢站在门口，看了看天。
    下午的云层压得低，远处有闷雷的声音，空气里有一股潮湿的土腥味，是要下雨的前兆。
    “要下雨了。”他说。
    “嗯，我先回去了。”徐铁生应了一声，往自己那辆皮卡的方向走。皮卡停在车间侧面的砂石地上，车斗里还放着几根上次用剩的槽钢，没卸下来。
    他没住厂里，在外面租了一套房子。唐晓雨那边批的住房补贴很丰厚，足够他住得很舒服——两室一厅，带电梯，离厂区开车十分钟。
    段立方跟周立钢往停车场另一头走，走了几步，回头看了一眼那间锁着的车间。
    卷帘门上贴着“改装车间”的标识牌，旁边还钉着一张“非工作人员禁止入内”的旧牌子，边角翘起来，被风吹得微微晃动。
    “那辆车，”段立方说，“最后可能装成一辆四不像。”
    周立钢想了想，点了点头。
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    周开飞回到核心区，门在身后合上。
    他走到保险柜前面蹲下来，转了两圈密码，拉开柜门，从最里面抽出一个牛皮纸档案袋。
    他把档案袋里的文件拿出来，挑出其中一页。
    这是那块超级炮膛钢的数据，抗压强度两千六百兆帕以上，常温冲击功八十焦耳，硬度HRC五十五到五十六。
    底下还有一行他自己写的备注，黑色签字笔，字迹比正文潦草，写得很用力，笔尖把纸面压出了凹痕：
    综合性能远超现有炮钢体系，暂不送检，暂不公开。
    他蹲在地上，靠着保险柜的门，把那张纸看了两遍。
    梦幻级别的材料。这几年他反反复复又拿出来测了几次。
    这款材料和C1、T1不同。C1的硬度摆在那里，冷加工窗口窄，三百二十度以上开始失稳，工艺上有很多限制。
    T1好一些，但三百七十度以上也会出现明显的性能回落，超级炮膛钢不一样，短时间的高温，在无氧环境下性能不退化。
    就是这么离谱，神经病一样的东西，让他越发不敢拿出来公示于众了。
    只能默默地放在立式舱里当货架——不甘心啊。
    今天和徐铁生聊天，让他有了新的想法。

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