第650章陈默的表演1

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    第650章陈默的表演1(第1/2页)
    陈默直接一个大无语，我是负责系统集成，但这跟整车布局有毛线的关系，徐老板你是真能指鹿为马。
    喝茶的动作都顿住了，只能是缓缓放下那杯价值不菲的龙井，杯底与杯托发出清脆的一声轻响。
    他抬眼，目光扫过徐平带着“我看你往哪躲”笑意的脸，又掠过姚尘风看不出喜怒的眼神。
    最后，落在那位端坐主位、目光平静却带着无形重压的郑非身上。
    郑非迎着他的目光，没说话，只是几不可察地点了下头，那眼神仿佛在说：讲吧，我听着。
    一股巨大的无奈和一丝被逼到角落的烦躁再次涌上陈默心头。
    他是车BG的副总裁，但是他只负责技术，不管市场营销，也管运营，更不负责产品定位。
    这些不是他的强项。
    他前世是开车的，不是造车的。
    虽然这玩意儿在后世，但凡刷过几个短视频的人都能来指点江山几句。
    确实，前世他也见过太多定位不清、最终被市场无情淘汰的“先烈”产品。
    你要问他，他就觉得姚尘风描绘的蓝图，在前世2019年那个时间点，几乎就是精准踩进了红海旋涡的中心。
    增程看似解决焦虑，实则两头不靠；
    5座中型SUV市场早已杀成血海；
    22-28万的价格区间，上面被特斯拉和蔚来压制，下面被比亚迪等传统豪强虎视眈眈，还有小鹏P7这类异军突起的纯电轿车分流用户...
    更别提那“入门级L2+”的智驾配置，在即将到来的高速NOA和城市领航竞赛中，简直就是个笑话。
    他本不想说。
    说了，意味着推翻姚尘风主导、徐平首肯、甚至郑非可能已默许的方案，意味着巨大的资源调整、时间延误、团队冲突。
    渡河项目正值收官，他实在不想再卷入另一个战场。
    但此刻，徐平把他架在火上烤，郑非的眼神更是无声的命令。
    陈默闭了闭眼，再睁开时，眼底那丝无奈和烦躁已消失殆尽，取而代之的是一种近乎冰冷的沉静。
    他目光锐利地投向幕布上那辆M5效果图，声音瞬间穿透了整个会议室：
    “既然徐总点名要我‘展开说说’，那我就抛砖引玉，说几点不成熟的看法。”
    他语气平静，甚至带着点谦逊的开场，却让徐平和姚尘风心头同时一跳。
    来了！这熟悉的感觉，一旦进入状态就锋芒毕露的陈扒皮。
    “首先，目标客群定位，25-35岁都市新中产家庭，核心诉求是‘安全、可靠、空间实用、经济省心’，这点姚总抓得很准。”
    陈默先肯定了对方，但紧接着话锋一转。
    “但问题在于，我们提供的解决方案即这台5座增程中型SUV，是否真的能最优地满足这些核心诉求？
    或者说，是否是这片‘蓝海’里壁垒最高、最能打的解决方案？”
    他刻意加重了“最优”和“壁垒最高、最能打”几个字。
    “空间实用？”陈默的目光扫过姚尘风，落在市场营销总监周扬脸上。
    “周总，麻烦调出去年Q4到今年Q1，国内中型SUV细分市场（车长4米7到4米9区间）销量TOP10的车型，以及它们第二排满载三人时的用户投诉数据，关键词：横向空间、中央地台凸起、长途乘坐舒适性。”
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    周扬一愣，没想到陈默会直接点他，下意识地看向姚尘风。
    姚尘风眉头紧锁，但还是点了点头。
    周扬立刻操作面前的笔记本，几秒后，一组数据被投放到副屏上。
    众人看去，只见销量靠前的几款合资和自主品牌中型SUV，在用户反馈中，“第二排中间位置舒适性差”、“满载三人横向拥挤”、“长途乘坐压抑”等抱怨占据了相当比例。
    “数据不会说谎。”陈默声音平稳。
    “中型SUV的物理尺寸决定了其第二排满载三人时，横向空间必然捉襟见肘，中央乘客的舒适性更是大打折扣。
    而我们的目标客群是上有老下有小的家庭，满载出行的概率有多高？
    周末郊游、节假日返乡、接送孩子...
    这些场景下，让父母或者孩子挤在那个‘小板凳’上，体验能好到哪里去？
    这‘实用’二字，怕是要打上问号。”
    会议室里响起低低的议论声。
    周扬的脸色有点不好看。
    “再说‘经济省心’。”陈默的拿起了桌面的激光笔，点在了“增程式动力”几个大字上。
    “增程，看似兼顾了油电优势，解决了里程焦虑，但真的是最经济省心的选择吗？”
    他目光转向政策与标准专利部的一位专家：
    “王工，请教一下，最新流传的新能源汽车补贴政策调整草案风向如何？
    对增程式（REEV）和插电混动（PHEV）的技术路线，是否有新的导向性意见？”
    那位王工推了推眼镜，谨慎地回答：
    “陈总，目前草案还在讨论阶段，但风向...确实有收紧对PHEV和REEV支持力度，转而向纯电（BEV）倾斜的趋势。
    尤其是在牌照路权方面，部分一线城市已有风声传出，未来可能对非纯电新能源车的牌照政策进行调整。”
    陈默点点头，目光扫视全场：
    “听见了？政策的风向在变。
    增程式，本质上仍是带着燃油发动机的过渡方案。
    它在部分城市可能面临未来牌照政策的不确定性，在纯电基础设施快速完善的背景下，其‘无焦虑’的优势会被逐渐削弱。
    同时，”
    他语气转冷，“增程系统意味着更复杂的结构，两套动力系统的维护成本和潜在故障点，比纯电和纯油都高！
    这‘省心’二字，恐怕也要打个折扣。”
    “最后，是‘科技平权’。”陈默的激光笔重重地点在“入门级L2+”那几个字上，嘴角勾起一抹极其细微的弧度。
    “姚总，你定义的L2+，具体功能边界是什么？
    是基础ACC+车道居中？
    还是包含了打灯变道、高速NOA？”
    姚尘风脸色微变：“初期...聚焦成熟稳定，当然是基础功能为主！打灯变道和高速NOA需要时间验证...”

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