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第264章 卖爆!卖爆!
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第264章 卖爆!卖爆!

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    第264章卖爆!卖爆!(第1/2页)
    营销不是一件简单的事。
    汽车营销更是需要一个整体策略,并非“悄悄”开放预购入口就行。
    事实上,“悄悄”开放预购入口是建立在许多基础上的。
    这些基础包括但不限于概念车产品发布会、原型车参加各大车展、测试车上路实拍、性能测试视频曝光、知名车手、明星试驾,线下素人试驾等。
    因此在开放预购入口之前,“星海·轩辕”百万美刀纯电超跑、“星河·启明”高端旗舰轿车,和“星宿”四象系列,都已经打下了坚实的知名度。
    否则49台123万美刀/台的“星河·轩辕”,不可能开售不到一秒钟就售罄。
    这种抢购盛况,也蔓延到了“星河·启明”和“星宿”四象系列。
    开放预购入口一小时,售价59.99万元/台的“星河·启明”大定突破4700辆!
    什么是大定?
    大定即是支付较高额度的、不可退款的定金,通常在5000元~10000元之间,能真实反应消费者的购买决心!
    须知,特斯拉2014年全年海关进口量为4800辆,实际上牌量仅是2499辆。
    而在当下这个时代,传统热门豪华轿车如奥迪A6L的单月销量则在10000辆左右。
    也就是说,“星河·启明”开放预购一个小时,就干了特斯拉2014年在华销量将近一倍,就干了相当于一款顶级畅销车近一半的月销量。
    当这个数字被群星科技集团官网、群星科技新能源汽车事业部官网,和集团在各大互联网平台的官方账号同时披露,国内外车企尤其是传统巨头,大感震惊。
    它们很有一种正在遭受颠覆式冲击的危机感和荒谬感!
    不是,它凭什么啊?
    大家不是都达成了共识,中国内地市场对高端新能源汽车的认知和接受度由特斯拉开启,且在建立当中,远没到能够收割的成熟度吗?
    凭什么一款不到5米长的车,就能卖59.99万元/台,还能在开售一小时内大定突破4700辆?
    这个情况对传统车企的冲击力,比49台“星河·轩辕”一秒售罄强烈得多!
    49台×123万美刀/台=6027万美刀。
    折合人民币不过3亿6162万罢了。
    连研发投入的零头都收不回来,纯纯赔本赚吆喝的行为。
    但是“星河·启明”一小时大定4700辆,意义可就不是59.99万元/辆×4700辆=28亿1953万元那么简单了。
    它意味着每一秒钟都有订单涌入群星新能源汽车事业部,可以称之为“史诗级的销量爆炸”!
    令行业咋舌,令媒体疯狂!
    它更是一发宣告时代更替的信号弹。
    用最直接、最粗暴的方式证明了中国品牌向上突破的可行性和巨大市场潜力。
    告诉所有人,市场并非不认可高端国产车,只是不认可不够极致的产品。
    只要产品做得好,消费者是愿意为有技术、有设计、有故事的国产高端品牌支付豪华溢价的!
    警钟轰然敲响!
    这一刻,看着刺眼的“一小时大定4700辆”或“一小时28亿销售额”的字眼,国内外车企纷纷警醒。
    于传统燃油车企业而言,它们发现,自己赖以赖以生存和发展壮大的发动机、变速箱等技术壁垒被完全绕过。
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    “星河·启明”的性能、平顺性、智能化程度、驾乘舒适度、未来科技感,是它们用传统的燃油技术无法企及的!
    大家都是车。
    用电的新能源汽车可以放肆地往车里堆多块大屏幕,堆冰箱、电视、音响。
    油车却不敢这么放肆。
    电量有限啊!
    哦,你说“星河·启明”是插混,并非纯电,那又如何?
    你就说它有没有足够的电量,支撑大屏、冰箱、电视、音响的用电消耗吧。
    于受到群星科技启发,“提前”于2013年、2014年期间成立的造车新势力如大鹏、楽视、那乇、未来、极点而言,它们发现,必须用超越时代的技术和体验去挑战巨头,而不是做“便宜一点的替代品”。
    否则便不足以从传统车企巨头口中,抢下足够养活自己的市场份额!
    因此,在群星科技披露“星河·启明”一小时大定突破4700辆的数据之后,几乎所有车企紧急召开了会议。
    惊人默契地,车企们的议题都是“研究星河·启明现象”。
    会议结束之后,车企们的研发部门被要求重新评估汽车技术路线,营销部门被要求重新思考品牌定位。
    总之,“星河·启明”的成功,让资本看到了新能源汽车对燃油车的威胁,也让资本看到了新能源汽车的市场潜力!
    资本逐利。
    完全可以预见,一大笔热钱会涌入新能源汽车行业。
    那些已经成立和即将成立的造车新势力,将会迎来一波风口。
    雷布斯有句名言,站在风口上,猪都能飞上天。
    “星河·启明”的成功,必然会带动一波造车浪潮。
    不过泥沙俱下,鱼目混珠。
    究竟能有几家新能源车企可以活过三年,尚未可知,且拭目以待。
    而王诩对此不感兴趣。
    他更加关注的,是“星宿”四象系列的销售情况。
    于他而言,走奢华路线的“星海”和走高端路线的“星河”都不是最值得上心的对象,走性价比路线的“星宿”才是。
    原因很简单。
    有钱人的消费能力虽强,但是人数有限。
    想要惠及普罗大众,真正要做的便是发展好“星宿”这个品牌。
    因此,四象系列能否取得成功,尤为关键。
    事实上,也就是四象系列的一小时大定数据还没有对外披露。
    否则绝对能引发更强烈的冲击。
    C级豪华轿车星宿·青龙·蛟,也叫青龙1,售价28.98万~36.98万,一小时大定突破5000辆。
    全场景安全SUV星宿·白虎·狼,也叫白虎1,售价18.88万~27.88万,一小时大定突破6000辆;
    豪华行政轿跑星宿·朱雀·犴,也叫朱雀1,售价22.98万~32.98万,一小时大定突破6000辆;
    中型MPV星宿·玄武·獬,也叫玄武1,售价22.68万~28.98万,一小时大定突破5000辆。
    也就是说,四象系列一小时大定总量突破了22000辆!
    完全可以用“卖爆”来形容!
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