第465章首航拖网作业

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    第465章首航拖网作业(第1/2页)
    深夜，浪涛低吟，深海寂啸。
    远离陆地的北太平洋腹地，东野朔的六艘制冷渔船，闪烁着航灯，在浓墨般的夜色中沉默前行。
    此时，已是凌晨时分。
    船队自北海道渔场的边缘再度深入上百海里，终于抵临渔场中心。
    驾驶舱内，仪器运转声与海浪的背景声交织。
    东野朔站在最新的探鱼仪屏幕前。
    淡绿色的荧光屏上，图像正随声呐的探测不断刷新。
    屏幕上密布的光点，无声地诉说着此地资源的丰饶。
    从近海面到百米深的水域，层层叠叠、连绵不绝的生物信号，仿佛一片跃动着的，由光织成的丰饶图谱。
    那里或许有鲑鱼、鳕鱼、秋刀鱼等经济鱼种。
    也可能潜伏着金枪鱼、箭鱼、旗鱼等掠食者。
    又或许游弋着巨鲨、巨鲸，乃至神秘巨型乌贼等特殊海洋生物。
    偶尔，一大团格外浓密的光斑缓缓掠过屏幕，规模之庞大，甚至让显示区域短暂地过载。
    那或许是巨型鲭鱼群正结队巡游。
    亦或是北太平洋独有的油鲱集群，宛若一条流动在深海之中的长河。
    这里，正是寒暖流交汇处的神圣馈赠。
    营养盐不断上涌，滋养出爆炸般的浮游生物，从而吸引了从低级到顶级的所有食性生物。
    如同朝圣，在此生生不息地汇聚繁衍。
    眼见已进入资源最丰饶的区域，东野朔下令：各船即刻展开拖网作业。
    此时，距离清晨从港口出发，已过去将近十七个小时。
    好在航行途中，船上工人们大多都在休息，此时精神尚足，就算通宵作业也能支撑。
    舵手和大副们则轮番驾驶、轮流休息，勉强能熬住。
    熬不住也得熬。
    海上捕鱼，本就是这种工作性质。
    随着指令下达，各船的甲板上，数盏强光探照灯亮起，将船尾作业区照亮。
    船工们各就各位，操作液压绞盘，将一卷卷粗如孩童手臂的尼龙缆绳放出。
    缆绳末端，连接着巨型中层拖网。
    拖网在甲板上叠放盘踞，网衣由高强度的聚乙烯编织而成，网目上密下疏，张开便是一张巨大的网囊。
    网上缀满了沉重的铅质沉子纲，在灯光下泛着冷硬的灰白光泽，它们将在下沉时，如无数只利爪，将网口扯向深海。
    没多久，各船的拖网便下放完毕。
    巨大的网囊如沉默的阴影，曳在船尾，缓缓沉入看不见的水下。
    整个船队以低速巡航形态，呈横“一”字阵列前行。
    船与船之间保持着一定的距离。
    探照灯光束刺破夜幕，交汇在翻涌的尾流上，映出无数细碎、跳跃的银光。
    那是被惊扰的浮游生物与细小鱼类。
    约莫两小时后，此轮拖网作业宣告结束。
    船载大功率液压绞盘启动，发出低沉而持续的嗡鸣。
    粗重的缆绳开始一寸寸收回，紧绷的绳体上挂着不断滚落的水珠，在灯光下串成一道道短暂的水帘。
    船体随着缆绳的受力节奏微微起伏，仿佛在与深海之下的重负互相角力。
    良久，绞盘的嗡鸣声愈发沉重，缆绳一节节收紧，终于将拖网拽出水面。
    网囊离开海面的一刹那，船身猛地向下一沉，随即被浮力托起，带起哗啦一片巨大的水声。
    拖网在半空中悬停，鼓胀得近乎滚圆。强光下，整张网已被银亮的鱼身完全填满，密得不见网眼。
    那是成千上万条各种鱼类，拥挤着、攒动着，在网中翻腾出湿漉漉的银光。
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    网囊被继续拖拽到了甲板上。
    有工人上前解开了网底的活扣。
    无数的鱼儿倾泻而出，顺着甲板上预置的卸鱼口，涌入到了下方船舱内部。
    制冷渔船因为船体足够大，内部空间充裕，甲板之下，有专门规划的鱼获处理区。
    鱼儿被导入进来后，会经由传送带送往处理线。
    工人们只需站在流水线两旁的工位上，便能进行分拣、宰杀、清洗等一系列操作。
    再不必暴露在颠簸开放的甲板上，在寒风、烈日或突如其来的涌浪中艰苦作业。
    这不仅规避了滑倒、被渔具碰撞，落水等诸多海上风险，即便遭遇恶劣天气，封闭的舱内依然能维持稳定、可控的工作环境。
    ……属实不坏。
    ……
    东野朔这边，在渔船启动收网之时，便把驾驶室内事宜交由副手打理，下了船楼，来到甲板上。
    深夜清凉的海风扑面而来，浪花不时溅上船板。
    他双手背在身后，神色沉静的视察工人们干活。
    待看到渔获顺着卸鱼口涌入下层内舱，甲板上的喧闹稍稍褪去，
    他也穿过舱门，顺着阶梯走下船腹内部。
    一踏入封闭式渔获处理舱，就见这里光线明亮，温度适宜。
    成堆的鱼获正源源不断落在传送带上，顺着轨道平稳向前输送。
    两侧工位上的工人从容有序，飞快分拣品类、剔除杂鱼、快速处理，流水线一环扣一环，效率极高。
    这里的人手十分充足，且多为熟练工，整套流程衔接得有条不紊。
    体型较小的沙丁鱼、秋刀鱼、鲱鱼等无需处理，分拣后便直接成批送入冷冻舱。
    而一条条银亮肥硕的深海大鱼，则被利落地宰割、去除内脏、放血，随即交由下一工位快速冲洗干净，接着也转入预冷舱。
    至于金枪鱼这类高价值鱼种，则会被单独移送至专用急冻舱。
    舱门一闭，超低温冷气瞬间裹住鱼身，在最短时间内完成深度锁鲜。
    如今的制冷渔船，依靠的是液氨制冷系统。
    船载的大型柴油压缩机持续运转，驱动氨气在密闭管道中循环流动，通过气态氨在蒸发器中吸热，迅速带走渔舱内的每一分热量。
    整套系统能在舱内持续营造出零下三十摄氏度左右的低温。
    在这种环境下，即便是最娇贵的渔获，其细胞活动也近乎停滞，腐败菌群彻底休眠。
    鱼肉品质得以定格在入舱时最饱满的状态。
    东野朔只是安静的视察观看。
    并没有换上工服上前搭手。
    到了他如今的位置，已不需要再事事亲力亲为。
    他曾经做过所有这些活计。
    现在确是不需要没苦硬吃了。
    工人们都穿着连体胶质工服，脚踩防滑水鞋，在舱内忙碌得热火朝天。
    在这儿干活，确实比在甲板上舒服得多。
    首先便是光线充足、视线清晰。
    不像在甲板上，那儿只有几盏探照灯来回摇晃，光影晃动不停。
    灯光扫过来时刺得人睁不开眼，刚一移开，四下又迅速暗沉下去。
    昏黄的光线下，工人们全凭经验和手感下刀，手起刀落之间，误伤自己的情况也时有发生。
    再说效率，也远远提升了。
    在甲板上作业，船身随着风浪颠簸不停，工人们常常要分心稳住身体，动作难免迟滞。
    而这内舱却平稳得多。
    脚下是防滑钢板，头顶是恒定明亮的灯光，双手和心神，都能完全专注在眼前的活计上。

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