第92章：低空经济启动

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    「难忘今宵，这一回真是难忘今宵了！」
    「别说我们难忘今宵了，外面也难忘今宵了。」
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    「外网现在可热闹了，你们看看这帖子，笑死，说什么宇宙是全人类的，禁止我们在宇宙里违建。
    还有，这帖子说他们要发射宇宙飞船把天关一号给抢了。」
    「我支持他们付之行动，顺带帮我证实一下天关一号是不是真的存在。」
    「楼上的，你不信天关一号真的存在？」
    「我怎么信？至今为止，没有一家天文台，也没有一个天文爱好者发帖说看见天关一号了，全是春晚的画面和声音…说真的，我是真的不太信。」
    「没发文就看不见，看不见就等于假的，你宁愿相信别人也不信官方？」
    「是啊，有问题？」
    「兄弟，谢谢哈，我刚好缺钱。」
    「滚#～：」
    「楼上的兄弟，我这样和你说吧，地月L1就是一个老六位，从那可以无死角看见整个地球，然而在地球上，无论是任何类型的望远镜，都无法观察到地月L1和L2，更别说拍下清晰的影像资料了。」
    「所以L2也有我们的宇宙军事要塞！？天关二号！？」
    「应该不可能，地月L2会有周期性无法观察到整个地球。但是，L1会不会有天关二号我就不敢肯定了，毕竟L1可是很大的。」
    「我看你就是假科普真水军！」
    「艹～我就不该和你废话～」
    「……」
    春晚结束后，很多人都激动到睡不着，然而，随着时间的流逝，天关一号的热度终将必不可免地降了下去，然后被新的话题所取代。
    而取代天关一号，再次引发全民关注的话题，那就是民用电磁撬发射场的施工时间的话题。
    和阿拉善发射矩阵相比，民用电磁撬发射场的规模顶多是阿拉善发射矩阵的五分之一。
    在工程复杂度和技术难度上，民用电磁撬发射场更是无法和阿拉善发射矩阵相提并论。
    但是，民用电磁撬发射场的建造时间却是阿拉善发射矩阵的五倍以上。
    如此巨大的差距，再加上天关一号残留的热度，不得不让民众怀疑自家是不是藏着效率更高，更加先进，且能用于宇宙，甚至能直接往返宇宙的工程机甲。
    不然的话，为什么都是用同样的人员丶同样的设备，民用电磁撬发射场的效率却慢那么多？
    别说民用电磁撬发射场的施工人员和设备数量比阿拉善发射矩阵少啊，用施工面积除于施工人数来计算的话，民用电磁撬发射场无论是施工人数还是设备数量，都比阿拉善发射矩阵要多。
    所以，很多好奇心重的人都在到处打听内幕，或是单凭自身的认知去推论，一点有用且有实证的东西都没有。
    也正如此，这个话题虽然也引发全民的关注，但是，全民关注的时间并不长，属于看过之后就基本忘了的全民话题。
    而取代这个话题，再次引发全民关注的话题，则是有关低空经济的话题。
    不过，这个话题刚开始的时候并没引发多大的关注，甚至无人在意。
    因为，这话题的起源只不过是新闻里的一段话：「我国低空管控平台从今年3月1日起正式上线。
    届时，所有低空飞行器飞行前需要前往平台报备，获取对应飞行授权后，才可进行飞行。
    具体法律法规，请前往平台查看。」
    而引爆这个话题的，自然就是那一家公司：在新闻播出的隔日，周路明就举办了产品发布会。
    「各位观众朋友们，大家好，非常荣幸又和大家见面了。」
    舞台上，周路明意气风发地走到一个用布盖着的展示柜旁，和观众们侃侃而谈：「相信很多朋友都在奇怪为什么我会突然举办产品发布，也好奇我到底要发布希么产品吧？
    那我也不废话，请看。」
    说完，周路明就一把把一旁的布给拉开，让展示柜里的东西出现在观众的眼中和周路明身后的大屏幕里：一个以凝白色为主，搭配钛银镶边的户外登山包。
    「这个背包名字叫云栖Ⅰ型单人飞行背包。」
    就着云栖Ⅰ型飞行背包，周路明开始讲解道：「没错，就是大家想的那种能让人飞行的背包。
    它的轮廓是根据人体脊背弧度一体压铸成型的，外壳布满细腻纳米抗刮磨砂镀层，内部外壳有人造皮革，周身棱角全数做圆弧钝化处理，兼具舒适和一定的安全。
    机身这一圈淡冰蓝色的漫射灯带不是装饰，而是背包状态灯。
    冰蓝色，代表云栖背包状态良好，可随时起飞。
    黄色，代表云栖背包电量不满，部分功能可能会出现反应迟钝的情况，所以请尽快着陆。
    红色，代表云栖背包出现故障，请送往最近的维修点进行维修。
    如果彻底不亮，那就代表背包完全没电了，需要充电且等背包完成自检后才可使用。
    两侧翼面采用半透明微晶复合材质制成，结实又轻便。
    收纳时，翼片会自动沿机身内置的滑槽向内摺叠收拢，减少收纳体积。
    飞行时，翼片会沿滑轨平稳延展，化作两片月牙形稳定翼。
    同时，翼面还密布细微的导流沟槽，可有效地梳理低空紊流丶稳定飞行姿态。
    涵道动力单元则全部内嵌在翼根舱体之中，没有任何外露的高速桨叶，不用担心桨叶刮到自己或别人。
    同时，背包内部有降噪结构，可非常有效地降低运行时的噪音。」
    咽了咽口水后，周路明继续说道：「背包底端藏有两段磁吸伸缩脚踏，常态收拢于背包下方，与背包融为一体，启动飞行模式便自动弹出锁死。
    背包侧部这条颈圈为肌电感应操作颈圈，卡扣是电磁吸式卡扣，不用担心卡扣锁死或松动。
    通过该颈圈，用户只需要转动脑袋就可操控背包的转向：直视为前进，抬头为升空，低头为降落，左看为左平移，左下看就位左倾斜降落。
    除此之外，背包还内置了应急降落模式，一旦出现空中死机的情况，背包会自动弹出降落伞。
    背包这个按压式镜盒里的眼镜为导航飞行眼镜，用户的飞行航道，速度，高度等等，都会同步到眼镜镜片上。」
    说到这，周路明脸色严肃了起来：「背包内置了全域电子围栏晶片，并接入了全国低空管控平台，所以，请勿偏航丶超出限定高度丶速度，更勿私自屏蔽这些系统功能。」
    叮嘱完，周路明继续笑着说道：「整背包空重27.6公斤，满载续航118分钟，合规最大升限五百米，巡航时速三十五公里，搭载智能风冷电池，支持家用20V电源快充，三小时即可充满。
    额定安全载重为115公斤，兼顾成年人随身小件行李；
    极限应急载重上限为130公斤，一旦触碰临界载重数值，机载主控会自动限制爬升功率，只允许低空悬停或就近降落，坚决杜绝超载升空的安全隐患。
    接下来嘛，就是大家最关心的几时售卖和售价的问题了……」
    周路明故意卡顿了一下，然后大手一挥，与大屏幕一起报出了售价：「标准版云栖Ⅰ型定价为13.98万元，长续航高配版本为25.8万元，即刻起可前往那一家公司网页购买。」

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