第589章 25计划收官

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    第589章25计划收官(第1/2页)
    一个月过去了，国际上关于南华的的热度，半点没降。
    自从后羿导弹精准命中千里靶场的消息传开，全世界都看清了南华的军工底牌。
    自从去年伊朗采购了总价值十几亿南华元的装备，便宜又耐用，一下子就在中东传开了。
    加上这波热度，不少阿拉伯国家也派遣人来南华进行考察。
    当然，美国最为积极，连夜敲定合作协议，想要抢先占住先机。
    但面对美方递来的诚意，南华始终按兵不动，将协议暂时搁置。
    对外的说辞很简单，导弹试射收尾不久，所有飞行数据还在逐一梳理当中，任何对外谈判，都得等数据彻底落地再说。
    此时的李佑林根本不急着和美国谈。
    眼下只是导弹技术初步成型，他还在等。
    等二月份法国核试验落地，等全世界核力量版图再次更新，不急于一时入局。
    趁着年关空档，李佑林才召开春节前的最后一次会议。
    会议的内容，就是复盘刚收官的二五计划，梳理这五年南华翻天覆地的变化。
    放在五年前，没人敢想象南华能走到今天这一步。
    1954年，一五计划圆满收官，南华就彻底甩掉了纯粹的农业穷国底子。
    而这五年二五计划狂飙突进，借着地理便利、航运便利以及在欧美国家的金融上偷鸡行为，顺利完成大部分指标。
    其中，全国钢铁产量直接翻倍突破一千三百万吨。
    这个数据放在1959年的全世界，含金量也是极其高的。
    这个时期的法国，全年一千五百万吨，日本一千三百万吨。
    还有南华自研自产的东风卡车，一年出口超过五万辆。
    这些汽车，从发动机到底盘，所有核心部件全部国产。
    当然，主要是趁着美国的经济危机，从福特通用的汽车公司拿到了不少的技术专利。
    而南华的小型厢货车，在日本特别受欢迎，出口将近八千辆。
    而日本年全国所有货车、微车加起来，总销量才七万出头。
    不过南华的汽车，还是在日本销售比较惨淡，一个是品牌知名度，另外一个就是日本本土的丰田发力了。
    去年丰田汽车月产量突破一万台，但没有什么用，亚洲的汽车市场就这么大，南华汽车占据主要份额。
    重工业当中，除了汽车，南华的船舶工业早已跨过万吨轮门槛。
    只有飞机这个上面，虽然和罗罗公司以及法国航空公司合作建厂，但是想要消化这些技术，没有个十年的时间，还做不到完全国产化。
    不止重工，民生基础产业也彻底稳住了盘。
    首先就是基础抗生素、疫苗全部国产化，普通百姓的看病、吃饭问题，基本上能解决。
    当然了，科技赛道更是弯道超车，走在了世界前沿。
    自从57年开始，低端锗技术直接下放到民间，升龙第一电子厂只收取少量的专利费用之外，国家还大力补贴相关的行业。
    电子产业有了国家的帮扶，直接将晶体管收音机的价格打穿了地板。
    而大力扶持的集成电路、硅晶体技术，外加上收购的瑞士、德国精密工厂，补齐了光学镜头、精密齿轮以及高温合金等高端材料短板。
    这才有了后羿导弹的试射成功。
    当然，除了集成电路应用在雷达、导弹等军工上，还有就是计算机。
    南华已经成功研制出了晶体管计算机，但是马上就上马了使用集成电路板进行研发。
    （本章未完，请点击下一页继续阅读）第589章25计划收官(第2/2页)
    美国IBM公司的7090，是目前全世界最先进的晶体管计算机，每秒运算大约十万次。
    这个数听起来不小，但它的体积有两米多高、占了大半个房间。
    用的是分立锗晶体管，功耗极高，还需要专门的空调降温才能稳定工作。
    而且价格极贵，每台售价超过一百万美元，只有军方和大型科研机构才能负担得起。
    集成电路计算机不一样。
    原本需要几千个元件才能实现的功能，压缩到几块巴掌大的硅片上。
    体积只有晶体管计算机的十分之一，功耗只有它的百分之五，但是算力……
    研发人员的初步测试，能跑百万次每秒这个量级，而且还在往上走。
    这台计算机的研发，和蘑菇蛋的保密程度，是同一个等级。
    这个时候的人，还不能想象到一台计算机，只有一张台桌大小。
    南华还有四年的时间，将这台真正意义上的计算机，给造出来。
    历史上第一台集成电路计算机，是1964年由IBM推出来的，当时售价250万美元一台。
    刚上市首月，这台计算机交付了超过一千台，50亿美金的研发经费，直接回款一半。
    而李佑林大力推行这个计算机的目的，除了想要技术领先，还有一个就是数据安全的问题。
    现在大多都是纸面数据，要是有一个数据库系统，将会方便快捷许多。
    例如开发出一个银行跨行交易系统，那将是无法想象的便利。
    当然，除了科技，还有大基建。
    五年期间，修了两万多公里二级以上的公路，几乎连通了全国各县。
    就连远海的加里曼丹特区，也修通了环岛公路。
    本来是计划修建铁路的，但是经过调研，发现现在根本没必要。
    全区才五百万人口，主要集中在东西两个海岸的几座核心城市，修铁路还不如坐船和飞机方便。
    光是特区这条公路，放在温饱都没解决其他国家，南华的生活水平，已经是天花板级别。
    整体看下来，这次二五计划，所有硬性指标全部圆满超额完成，没有一项掉队。
    唯一的小遗憾，就是人均收入还没跟上工业增速。
    原本计划冲到人均GDP八百美元、跻身中等收入国家，目前只稳定在五百美元左右，差了一截。
    但放在全球对比，这份成绩已经非常的亮眼了。
    同期日本人均GDP只有四百七十美元，看似差距不大，但日本是全民内卷，财富集中在大企业手中，普通民众获得感极低。
    而南华的五百美元，是真的全民普惠。
    据统计，超过半数的国民年收入突破300美元，也就是一年能赚30000南华元。
    一家四口人，年平均收入能达到十万元以上，只需几年的时间，就能买上一台小汽车了。
    当然，南华也只能跟日本比一比了。
    若是和灯塔国相比，那种差距，依旧十分悬殊，没有哪个国家能比得上，依然是全世界公认的发展标杆。
    此时的美国，人均GDP突破三千美元，国民年均收入一千八百美元，是南华的数倍。
    人均收入只是慢半拍，但工业底子已经夯实了。
    只要稳步发展，慢慢提质增收，国民收入的提高，就是板上钉钉的事。
    会议室内，李佑林看着眼前这本内阁递上来的下一个五年计划，直接签下了自己的名字。

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